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¿Conoces Car2Go? El nuevo servicio de alquiler de coches eléctricos en Madrid

¿Conoces Car2Go? El nuevo servicio de alquiler de coches eléctricos en Madrid

No hay duda de que la movilidad de las personas está evolucionando hacia un modelo más colaborativo y sostenible, por lo que la aparición de nuevos servicios que proporcionen al usuario una alternativa más ecológica y económica para sus desplazamientos, está totalmente a la orden del día y además, muy vinculada también a las nuevas tecnologías.

Hoy vamos a hablaros de Car2Go, el nuevo servicio de alquiler de coches eléctricos que se ha estrenado recientemente en la ciudad de Madrid y que ya se encuentra presente en 16 ciudades europeas.

¿Qué es Car2Go?

Car2Go es un servicio de alquiler de coches eléctricos: en concreto la empresa pone a disposición de los usuarios una considerable flota de compactos de la marca Smart, ecológicos y distribuidos por diferentes puntos de la ciudad.

Su alquiler se tarifica por minutos, por lo que resulta bastante interesante a la hora de realizar desplazamientos puntuales o incluso diarios, ya que al tratarse de un eléctrico también evitaría que el usuario se viera afectado por las medidas anticontaminación implementadas recientemente por el Ayuntamiento de Madrid y además, el usuario del servicio se beneficia de diversas condiciones relativas al aparcamiento como por ejemplo uso totalmente gratuito de las zonas verdes o azules.

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¿Cómo utilizar Car2Go?

Para poder utilizar el servicio de alquiler de coches eléctricos de Car2Go, en cualquiera de las ciudades europeas donde se encuentra disponible, es necesario darse de alta como usuario y bajarse la aplicación para Smartphone desde la que se puede solicitar el vehículo y además, activarlo para poder acceder al mismo e iniciar el desplazamiento.

La flota de Car2Go está formada principalmente por vehículos eléctricos automáticos de la marca Smart y en cada coche el usuario encontrará una pantalla táctil interactiva que le permitirá controlar el sistema de navegación, la radio y ponerse en contacto de inmediato con el servicio de asistencia de la compañía.

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Una vez finalizado el trayecto, bastará con volver a dejar el coche de Car2Go aparcado en cualquier plaza de aparcamiento que se encuentre dentro de la zona delimitada por la compañía de alquiler.

 

¿Cuánto cuesta utilizar Car2Go?

La empresa pone a disposición de los interesados diferentes modalidades de alquiler: por día, por hora, minutos e incluso por kilómetros. Además, cabe tener en cuenta que podrán aplicarse gastos adicionales en función de si se producen determinadas situaciones “especiales”. A continuación, podéis ver el cuadro de tarifas:

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Si queréis más información sobre el funcionamiento del servicio o tenéis dudas acerca de los requisitos para poder acceder al mismo, os aconsejamos que visitéis la página web de Car2Go.

 

¿Qué os parece esta alternativa para la movilidad urbana? ¿Habéis utilizado este servicio en Madrid o en cualquier otra ciudad europea? ¿Qué otros servicios similares conocéis? ¡Dejadnos vuestros comentarios! 

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Medidas anticontaminación implantadas por el Ayuntamiento de Madrid

Medidas anticontaminación implantadas por el Ayuntamiento de Madrid

  • Los vehículos ocupados por 3 o más personas, se librarán de las restricciones para circular en días de alta contaminación.

Debido a los últimos episodios de alta contaminación registrados en Madrid capital, el Ayuntamiento ha implementado una serie de medidas orientadas a reducir el uso particular de vehículos de combustión interna durante los días en los que se alcance el escenario 3 (relativo al interior de la ciudad), como por ejemplo la restricción por matrículas pares e impares para la entrada al centro de la ciudad. Estas medidas han sido informadas a través de la delegada de Medio Ambiente y Movilidad, Inés Sabanés, tras la reunión mantenida con la Comisión de Calidad del Aire.

En la página web del Ayuntamiento de Madrid, es posible consultar al completo el Nuevo protocolo de actuación para episodios de dióxido de nitrógeno, así como una predicción de la calidad del aire en tiempo real.

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Los Escenarios 1, 2 y 3 se agilizarán gracias al nuevo protocolo

El nuevo protocolo de contaminación de Madrid, agilizará la entrada del Escenario 1 (donde se limita la circulación de la M30 a 70 km/h) y del Escenario 2 (que prohíbe el aparcamiento en plazas azules del Servicio de Estacionamiento Regulado para los no residentes).

Así pues, para que se ponga en marcha el Escenario 1 bastará con un día de superación del nivel de preaviso, mientras que anteriormente eran necesarios 2 días consecutivos de preaviso o un día de aviso. También se agiliza la entrada del Escenario 2 para que una vez se superen los dos días de nivel de preaviso o un día de nivel de aviso, se pongan en marcha las medidas estipuladas y que antes debían esperar a los 3 y 2 días respectivamente.

Con respecto al Escenario 3, podrá ser activado a los dos días consecutivos de nivel de aviso e incluye una nueva restricción de tráfico que afectará directamente al 50% de los coches que circulen por las calles de la almendra central (interior de la M30), limitándola en función del número de matrícula y día del mes. Este nuevo tipo de limitación tendrá en cuenta números impares y pares.

Otras medidas para reducir la contaminación:

Durante los episodios de Escenario 4 o de “Alerta”, todos los vehículos del parque móvil municipal dejarán de funcionar en horario laboral. Además, también habrá restricciones para los taxis que circulen sin pasajeros, así como en aquellos casos en los que la situación meteorológica sea desfavorable.

Podéis consultar todos los detalles en el apartado de Calidad del Aire del Ayuntamiento de Madrid.

 

¿Qué os parecen estas medidas anticontaminación? ¿Os habéis visto afectados por alguna de ellas? ¿En qué aspecto podrían mejorarse? ¡Dejadnos vuestros comentarios!

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Cómo saber si tu coche está afectado por el fraude de Volkswagen

Cómo saber si tu coche está afectado por el fraude de Volkswagen

En las últimas semanas los medios de comunicación informan continuamente sobre uno de los últimos escándalos automovilísticos, el fraude en los niveles de emisiones de gases contaminantes que ha salpicado a una de las marcas más reconocidas mundialmente, Volkswagen.

Así pues, se ha confirmado que la marca instaló un software que manipulaba y maquillaba los niveles de NOx en determinados motores instalados en cada una de las marcas del grupo VAG, que son: Volkswagen, Audi, Seat y Skoda. El código de motor afectado es el EA 189, presente en aproximadamente 11 millones de vehículos en todo el mundo, y través de este post vamos a explicar cómo pueden los propietarios de un vehículo de cualquiera de estas marcas saber si su coche es uno de los afectados por el ya conocido como “Dieselgate” de Volkswagen.

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¿Cómo saber si tu coche es uno de los afectados?

Para saber si tu vehículo es uno de los que incorpora el mencionado software en el motor, deberás tener a mano el número de bastidor de tu vehículo. Este dato es una combinación de 17 dígitos alfanuméricos que se asigna al vehículo durante su proceso de fabricación, y podrás encontrarlo en el permiso de circulación o en la ficha técnica de tu vehículo, bajo la denominación de “número de identificación”. Además, en la mayoría de casos también es posible observar este número en la parte frontal izquierda del vehículo, entre el salpicadero y la luna delantera.

Una vez tengas el número de bastidor, y dependiendo de la marca a la que pertenezca tu coche, deberás acceder a uno de los siguientes enlaces:

¿Qué hacer si tu coche es uno de los afectados?

Volkswagen se está poniendo en contacto con los propietarios de los vehículos afectados, indicándoles los pasos a seguir. Los vehículos afectados serán reparados a cargo de la compañía y sin que suponga ningún tipo de coste para sus propietarios. Así mismo, la compañía ha asegurado a través de su página web que estos vehículos son totalmente aptos para la circulación y completamente seguros.

Además, Volkswagen ha puesto a disposición de los propietarios afectados un teléfono de información totalmente gratuito, el 900 180 361.

 

¿Tienes un vehículo afectado por el software de Volkswagen? ¿Cómo has recibido la noticia? ¿Has tomado ya alguna medida o se ha puesto en contacto contigo la marca? ¡Déjanos tus comentarios!

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Aumento de atascos en la Semana de la Movilidad

Aumento de atascos en la Semana de la Movilidad

Semana de la Movilidad

“Elige. Cambia. Combina. Tu movilidad.”

 

Este es el curioso lema que ha protagonizado la Semana Europea de la Movilidad de este año, que, como viene siendo tradición, se ha celebrado entre el 16 y el 22 de este mes.  La idea es potenciar la movilidad sostenible haciendo hincapié en la multimodalidad de desplazamiento; es decir, tener en  cuenta las distintas opciones de transporte  dejando un poquito de lado el vehículo privado para evitar atascos, contaminación y esta dependencia que a veces nos genera el coche.

Como colofón de una semana llena de proyectos, actividades, festivales y seminarios en Madrid, el 22 de septiembre se ha celebrado el Día Sin Coches con iniciativas tan sugerentes como ofrecer transporte público gratuito o limitar el tráfico privado en determinadas áreas.

Curiosamente, en nuestra ciudad, lejos de potenciar esta efeméride, hemos disparado el número de atascos a causa del cierre del acceso al Paseo del Prado de 9 a 14 horas del día 20, que se repetirá ya cada domingo pese a los numerosos detractores de la iniciativa, y el corte del tráfico en la Gran Vía de 10 a 14 horas del Día Sin Coches.

 Semana Europea de la Movilidad

No queremos ni imaginar lo que habría pasado si hubiéramos hecho lo mismo que en la capital francesa: París tiene previsto hacer su particular Día Sin Coches el 27 de septiembre y mantendrá cerrado el paso al tránsito en toda la ciudad. 105 km2 despejados de vehículos contaminantes. Y es que pese a haber bajado ocho puestos, sigue estando entre las 16 ciudades con mayor número de atascos de Europa.

Según un estudio publicado por INRIX, tras su medición del tráfico, el pasado año, los españoles perdimos 17 horas de media en atascos. Ocupando Madrid la segunda posición nacional con un total de 22 horas perdidas de parón y claxón.

Por medio de este informe, además, se identifican las peores carreteras y días de la semana en cuanto a lo que tránsito se refiere, y la hora punta de las mañanas de los primeros días de la semana nos hace perder a los madrileños hasta un día completo. (24 horas).

A nivel europeo, ocupamos el undécimo puesto de los trece países sometidos a análisis, y aunque más de la mitad han aumentado los niveles de congestión respecto al año anterior, ninguna de nuestras ciudades está en el top 25 de ciudades europeas con más atascos, ni siquiera Barcelona, que lidera el exceso de tráfico de nuestro país con un 66% más respecto a 2013 lo que añade diez horas extra a su total de tiempo de atascos padecidos al año.

Además hemos sido el segundo país, justo detrás de Austria, que mayor acogida y participación ciudadana ha tenido en la Semana de la Movilidad de 2015, así que pese a que en la V edición de los premios SEMS (Semana Española de la Movilidad Sostenible) la Comunidad de Madrid ha sido de las más participativas pero no hemos recibido ningún galardón, pasa septiembre dejándonos una media sonrisa esperanzadora en la boca.

 

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Pasar la ITV en Madrid: estaciones a revisión.

Pasar la ITV en Madrid: estaciones a revisión.

Desde febrero de 2011 que la Comunidad de Madrid culminó el proceso de liberalización de las estaciones de Inspección Técnica de Vehículos (ITV), se han abierto en nuestra región 47 estaciones ITV nuevas, pasando así de 17 a 64 y de 69 líneas de inspección a 203; lo que se ha traducido en 775 empleos más, y una mejora importante del servicio.

Así, este aumento de competencia, ha permitido una significativa bajada de precios y un menor tiempo de espera cuando se pide cita para ir a la revisión. Quizá estos factores, unidos a la elevada edad de nuestro parque automovilístico, sean los responsables de que en los últimos 3 años las visitas a la ITV hayan aumentado más de un 23%, llegando a sobrepasar 1.780.000 revisiones realizadas en nuestra comunidad en 2014.

líneas de inspección ITV

Según los datos publicados por Madrid.org y Facua, el 77% de estas inspecciones se realizaron a turismos, seguidos de los vehículos ligeros en un 15%, el 5% de motocicletas y ciclomotores, 2% en vehículos pesados y 1% a autobuses.

De entre los fallos más encontrados en el pasado año, destacan  los de alumbrado y señalización (35%), acondicionamiento exterior y carrocería (17%), motor y transmisión (17%), identificación (10%), ejes, ruedas, neumáticos y suspensión (7%) y frenos (6%).

Los datos de este año, todavía se harán esperar, lo que sí sabemos es cómo ha afectado todo este movimiento a las tarifas de ITV de Madrid 2015:

El coste medio (IVA incluido) de un turismo gasolina es de 37’4 € frente a los 53’3€ de un diésel. Sufriendo ambos una subida respecto al año pasado del 2’5% y 2’3% respectivamente.

A ese precio habría que sumar los 3’90 euros por tasas de tráfico fijadas por el Ministerio del Interior, aunque también hay que tener en cuenta que al estar liberalizado el sector, las ofertas puntuales o descuentos que habitualmente se pueden obtener en las estaciones de la Comunidad de Madrid, no han sido tenidos en cuenta

Además, pasar una segunda inspección en caso de rechazo de la primera ITV no conlleva coste alguno siempre que se hagan dentro de los plazos que marque la propia estación.

¿Cómo se controla que el servicio de las estaciones de ITV sea de calidad y fiable?

 

Estación Inspección Técnica Vehículos

 

El gobierno regional colabora con la Entidad Nacional de Acreditación (ENAC), para garantizar la fiabilidad de todas las estaciones de ITV de la comunidad de Madrid, además de contar con el apoyo de la DGT en la creación de dispositivos que permiten controlar y disponer de datos en tiempo real como la cantidad de automóviles que pasan la inspección o son rechazados, y cuántos de los defectos y en qué plazos se están corrigiendo. Tal como lo comunicó López Jimeno, director general de Industria, Energía y Minas, hace apenas dos semanas.

Además, desde que se liberalizó el sector, más de un millar de actuaciones se han  llevado a cabo en las estaciones de la ITV, donde éstas se han sometido a inspecciones técnicas, comprobaciones no periódicas de documentación y expedientes. También han recibido la visita de vehículos camuflados dispuestos a pasar la inspección para poner a prueba la metodología llevada a cabo.

Te recordamos que si tu vehículo no ha pasado la ITV, y no te compensa arreglarlo, puedes deshacerte de él gratuitamente accediendo a nuestro servicio de retirada y baja de vehículos.

 

 ¿Qué te parece que se haya liberalizado el sector de las Inspecciones Técnicas de Vehículos? ¿Has pasado recientemente la ITV de tu coche? ¿Has notado mejora en servicios, tiempos de espera y precios? Déjanos tus comentarios. 

 

Imágenes vía @Madrid.org y @Google+ITV Vicálvaro

 

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Madrid y la conciencia del reciclado

Madrid y la conciencia del reciclado

 

En lo que llevamos de 2015, numerosas iniciativas pro-recicladoras han tenido lugar en nuestra comunidad. Empezamos el año de la mano de Ecoembes con la campaña “Dos Segundos” de sensibilización sobre el reciclaje de envases para dar movimiento a los más de 165.000 contenedores para la recogida selectiva: 143.049 amarillos (para envases plásticos, bricks y latas) y 22.298 azules (para papel y cartón) que hay actualmente en la Comunidad de Madrid. 

 

A finales de abril, Ecovidrio puso en marcha “SúperRecicladores” regalando una entrada al parque Warner a cada madrileño que entregase 1 kilo de vidrio (equivalente a tres botellas de 75 cl) en los puntos de reciclado de su municipio. Más de 10.000 personas pudieron acceder gratuitamente al parque de atracciones gracias a esta actividad.

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En mayo, para celebrar a lo grande el Día Internacional del Reciclaje, tuvo lugar el primer Recycling Market donde todos los productos comercializados eran piezas recicladas y se habilitaron talleres para niños y adultos a lo largo de toda la jornada.

 

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Éstas, entre otras iniciativas desarrolladas por la Comunidad de Madrid y diversas organizaciones medioambientales, tuvieron una gran acogida y el nivel de participación ciudadana fue muy elevado. Así que imaginad la sorpresa cuando a mediados de año la asociación Amigos de la Tierra publica que los madrileños estamos suspensos en reciclaje.

Cuando pasa el momento de la campaña puntual, en nuestro día a día cotidiano, se nos olvida la importancia de lo aprendido sobre el cuidado y el respeto medioambiental.

En nuestra comunidad, sólo se reciclan un 32% de los residuos, y lo que es peor; el 87% de residuos se recogen mezclados y el 68% acaban en vertederos. Las cifras hablan por sí solas, resulta obvio que necesitamos algo más que  anuncios televisivos, entradas al parque o mercadillos y talleres: necesitamos conciencia medioambiental y herramientas para llevarla a cabo.

En Madrid nos faltan sistemas de reutilización, puntos limpios y contenedores para recogida selectiva que queden próximos entre sí.

Pero también es necesario comprender el ahorro de recursos naturales y energéticos que supone el producto reciclado frente al realizado con materia prima virgen para convertir esa actitud en un hábito cotidiano asentado en la regla de las tres R: reducir, reutilizar y reciclar.

Desde Desguaces Pablo e Hijos lo tenemos muy claro: el reciclado de los vehículos cuando llegan al final de su vida útil es parte de nuestro día a día, así como la extracción de las piezas que puedan ser reparadas y puestas a la venta para su reutilización como recambios de segunda mano.

En el proceso de descontaminación de los automóviles, cada residuo es recogido, clasificado y tratado para su óptimo aprovechamiento. Respecto a la recuperación de repuestos, además de ser un proceso ecológico os permite ahorrar hasta un 70% sobre el precio de un recambio original.

¿Y vosotros de qué manera ayudáis a cuidar el planeta? ¿Se os ocurren algunas ideas que pudieran hacer de Madrid una ciudad más limpia? Dejadnos vuestros comentarios.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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