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Tu Plan PIVE 8 con Pablo e hijos

Tu Plan PIVE 8 con Pablo e hijos

La octava y última convocatoria del Plan PIVE se puso en marcha el pasado 16 de mayo con un presupuesto de 225 millones de euros para seguir incentivando la renovación del parque automovilístico, eso sí, esta vez a diferente escala, ya que las cuantías a percibir por aquellos que se acojan a esta ayuda son inferiores a las de otras ediciones. Se prevé que los fondos permitan renovar 300.000 vehículos.

pive 8

La cantidad prevista por solicitante será de mínimo 1.500 euros, aportando el Gobierno la mitad de la misma y los concesionarios o fabricantes el resto, siempre que el vehículo adquirido mejore las condiciones de eficiencia y tenga menos parámetros de emisión de gases contaminantes. En el caso de vehículos para discapacitados o personas con movilidad reducida así como los que compren automóviles de más de cinco plazas y acrediten su condición de familia numerosa la ayuda ascenderá a un mínimo de 3.000 euros.

Los beneficiarios tendrán que enviar al desguace su vehículo viejo para acogerse a este plan, tal como ha venido sucediendo en todos los PIVE anteriores con algunas novedades:

  • Esta ayuda es apta para particulares, profesionales, autónomos, microempresas y pymes.
  • El beneficiario debe estar al corriente de sus obligaciones tributarias con la Seguridad Social.
  • Deberá ostentar la titularidad del mismo durante al menos un año previo a la solicitud.
  • El vehículo debía tener la ITV en vigor el día de entrada de este sistema de ayudas.
  • Es imprescindible acreditar el pago del último impuesto de circulación (IVTM 2014).
  • Este automóvil, además, debe tener un mínimo de diez años de antigüedad desde su fecha de primera matriculación en caso de ser un turismo, o siete años si se trata de un vehículo comercial ligero.

 

Sobre límites de precio para la compra del nuevo automóvil también encontramos algunos cambios. Sin IVA el tope del coste debe ser:

  • De hasta 20.000 euros por regla general.
  • De hasta 30.000 euros para los de más de 5 plazas con condición de familia numerosa.
  • De hasta 40.000 euros para eléctricos, híbridos enchufables o de autonomía extendida.

En cualquier concesionario o desde la propia web del IDAE podréis conocer los modelos que se adhieren al nuevo PIVE 8.

En principio, la duración del plan está prevista hasta final de año (31 de diciembre), o hasta que se agote el presupuesto.

Aprovechamos para recordaros que nuestros servicios de retirada y baja son totalmente gratuitos y nos encargamos de facilitaros por correo postal, electrónico o físicamente, los documentos necesarios para acogerse a la ayuda del PIVE 8: certificado de destrucción del vehículo y justificante de la baja definitiva en la Dirección General de Tráfico.

 

¿Estás pensando en cambiar de vehículo? ¿Qué te parecen los cambios relacionados con cuantías y requisitos para acceder a este programa de ayudas? Déjanos tus comentarios.

 

 

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El prometido PIVCEM-Madrid: ayudas de hasta 6.000 euros

El prometido PIVCEM-Madrid: ayudas de hasta 6.000 euros

Después del rumor referente a la creación de un plan de ayudas a la compra de vehículos comerciales ligeros, auxiliares y de servicios, a finales de 2014, y la desinformación total que surgió a primeros de año con la que acabó por ganarse el título de Plan de ayudas fantasma, por fin tenemos novedades referentes al prometido PIVCEM-Madrid (Plan de Incentivos al Vehículo Comercial Eficiente de Madrid).

En nuestra comunidad contamos con 311.615 furgonetas, según los datos de la DGT, y ocupamos el tercer puesto del país, detrás de Andalucía y Cataluña, en mayores niveles de emisión de gases contaminantes. Por tanto, la intención de este plan es ayudar a autónomos y pymes a renovar la flota de reparto por automóviles con un nivel inferior de emisiones de NOx y CO2, tal como ya está sucediendo con el programa PIAM (Plan de Incentivo al Autotaxi Madrileño), que entró en vigor este mes.

PIVCEM

Ambos sistemas de ayudas han sido dotados con una cuantía de un millón de euros cada uno y están enmarcados dentro del Plan Azul +, con la intención de reducir los niveles de contaminación en más de 30.000 toneladas antes de 2020. 

Una de las ventajas que supone el nuevo PIVCEM-Madrid, es que será totalmente compatible con el plan MOVELE 2015 o el PIVE 8, que entró en vigor el pasado 16 de mayo, así como con una posible nueva edición del PIMA Aire si se iniciara. Os recordamos que estos programas, en cambio, no son compatibles entre sí, por lo que el titular del nuevo vehículo deberá elegir la opción  que más le interese según su caso.

Podrán acogerse al PIVCEM-Madrid, vehículos eléctricos, híbridos y/o enchufables ya estén propulsados total o parcialmente mediante gasolina, gasóleo, autogás, gas natural o EURO 6 siempre que:

  • Pertenezcan a la categoría N1.
  • Su masa máxima sea de 3.500 kg.
  • Hayan sido fabricados para el reparto comercial, auxiliar o de servicios.
  • Los beneficiarios directos sean pymes o autónomos.
  • Se haya gestionado la baja definitiva de un vehículo de la misma categoría o función, a menos que la empresa sea de nueva constitución.

Los tramos de ayudas proyectados para la adquisición de estos vehículos son los siguientes:

  • Tramo I: Cuantía de 6.000€ por vehículo si sus emisiones son de máximo 80 g de CO2/km y 60 mg de NOx/km.
  • Tramo II: Cuantía de 3.000€ por vehículo si sus emisiones son de máximo 160 g de CO2/km y 80, 105 ó 125 mg de NOx/km, según si es N1 clase I, II, o III, respectivamente.
  • Tramo III: Cuantía de 2.000€ por vehículo si sus emisiones son de máximo 200 g de CO2/km y 80, 105 ó 125 mg de NOx/km, según si es N1 clase I, II, o III, respectivamente.

Este programa de ayudas entrará en vigor a partir del día siguiente de su publicación en el Boletín Oficial de la Comunidad de Madrid (BOCM).

 

¿Os parece interesante este plan de ayudas? ¿Son las cuantías lo suficiente significativas para plantearse renovar la flota de vehículos? ¿Qué otras medidas ayudarían a descender los niveles de contaminación de nuestra región? Dejadnos aquí vuestras opiniones y comentarios.

 

 

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Despega el Plan MOVELE 2015

Despega el Plan MOVELE 2015

Desde que finalizó 2014 se esperaban noticias sobre la nueva edición del Plan MOVELE, que por fin entró en vigor el lunes 20 de abril, tras su publicación en el Boletín Oficial del Estado el sábado anterior.

Este plan de ayudas, está destinado a potenciar la adquisición de nuevos vehículos eléctricos o híbridos que mejoren la eficiencia medioambiental a la vez que sirvan para reducir la dependencia energética del petróleo.

En esta edición, son muchos los medios que se han indignado con las nuevas condiciones ya que, a ojos públicos, lejos de parecer un incentivo al vehículo eléctrico, parece lleno de trabas. Descubramos el porqué.

 MOVELE 2015

Modificaciones del nuevo Plan MOVELE 2015

Para empezar, la partida presupuestaria de esta edición se reduce en 3 millones desde la última, contando con unos fondos totales de 7 millones de euros para soporte de la compra de vehículos eléctricos o híbridos enchufables de un máximo de 40.000 euros (sin impuestos). El catálogo está publicado en Movele.es.

Respecto a las cuantías de las ayudas, las subvenciones otorgadas irán en función al tipo de vehículo del siguiente modo:

  • Vehículos eléctricos o híbridos M1:
    • 2.700 euros, con autonomía de 15 a 40 km; 3.200 euros si se trata de familia numerosa o discapacitados con movilidad reducida.
    • 3.700 euros, con autonomía de 40 a 90 km; 4.200 euros si se trata de familia numerosa o discapacitados con movilidad reducida.
    • 5.500 euros, con autonomía superior a 90 km; 6.000 euros si se trata de familia numerosa o discapacitados con movilidad reducida.
  •  Vehículos comerciales eléctricos N1, N2 y microbuses M2 con autonomía superior a 60 km: 8.000 euros.
  • Autobuses y autocares M3 con autonomía superior a 60 km: 20.000 euros.
  • Cuadriciclos ligeros L6e: 1.950 euros por vehículo; 2.250 euros si se trata de familia numerosa o discapacitados con movilidad reducida.
  • Cuadriciclos pesados L7e: 2.350 euros por vehículo; 2.650 euros si se trata de familia numerosa o discapacitados con movilidad reducida.

Esas son las categorías de vehículos susceptibles de acogerse al plan, tal como podéis ver, mientras que los beneficiarios se mantienen como en ediciones anteriores: ciudadanos mayores de edad residentes en España, autónomos, empresas privadas y entidades locales, o dependientes de las comunidades autónomas y la administración.

Además, el RD 287/2015 declara que los centros que se encarguen de la venta del vehículo correrán con la instalación de un punto de recarga doméstico para los beneficiarios de la ayuda con un importe de hasta 1.000 euros, excepto en el caso de cuadriciclos que será de 150, o que por expreso deseo del beneficiario se rechace, dejando constancia de ello en la solicitud.

Que no haya compensación para los usuarios que accedan al plan y ya tengan punto de recarga, la disminución del fondo presupuestario y el recorte de ayudas, no son las únicas pegas que trae el Plan MOVELE 2015; las peores noticias que incluyen este programa son:

  • La incompatibilidad con el resto de ayudas, subvenciones o recursos similares que provengan de la Administración General del Estado, como es el caso del Plan PIVE. Aunque si entes locales o comunidades autónomas pudieran establecer otros sistemas de ayudas, con ellos sí que será compatible.

 

  •  La pérdida del “sobreentendido” carácter retroactivo. Fabricantes y clientes se han sentido engañados ya que se había dado por hecho que podrían acogerse a las ayudas aquellos que adquirieran un vehículo híbrido enchufable o eléctrico en el periodo de parón de edición a edición (estos escasos cuatro meses), y el Real Decreto declara que no es así.

 

Y a vosotros ¿os parece una mala jugada este plan de ayudas? ¿Creéis que es positivo que se añadan estos límites al MOVELE 2015? ¿Qué razones puede haber para capar tanto al único programa que se dedica íntegramente al apoyo del vehículo eléctrico? Dejadnos aquí vuestras opiniones y comentarios.

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Madrid: Ciudad de las ferias de vehículos de marzo

Madrid: Ciudad de las ferias de vehículos de marzo

Madrid se viste de gala para acoger en los próximos días dos grandes eventos del mundo del motor: Motortec Automechanika Madrid 2015 y la IV Edición del Salón Comercial de la Motocicleta.

La primera, es la feria internacional por excelencia para la industria automotriz española donde estén representadas empresas de componentes, servicios y equipos del sector de toda clase: mecánica, recambios, accesorios, talleres, mantenimiento, tunning, estaciones de servicio… tanto de nuestra península, como de latino América y el norte de África.

Automechanika se celebra cada dos años y en la anterior edición participaron 469 empresas de 20 países diferentes, quienes acogieron la visita de más de 41.000 profesionales procedentes de 85 países.

Países participantes en Automechanika

Este año, de la mano de IFEMA y en sus instalaciones, podremos disfrutarla entre el 11 y el 14 de marzo en horario de 10 a 19 horas, y en ella se dará mayor protagonismo a expertos en transporte y vehículo industrial; además de darnos la oportunidad de conocer de primera mano los proyectos más novedosos del sector.

Por otro lado, solapándose prácticamente en fechas, del 13 al 15 de marzo, en horario de visitas de 10 a 21 horas, MotoMadrid prepara su cuarta edición del Salón Comercial de la Motocicleta, un evento que se ha ido consolidando como referente en el sector y que tendrá lugar dentro del Pabellón de Cristal del recinto ferial de la Casa de Campo.

Salón MotoMadrid

Tres plantas que ocupan 20.000 m2 albergarán los más de 225 expositores de  profesionales y comerciales del deporte y el ocio moteros de todos los segmentos: urban, custom, sport, off road, eléctricas… donde se fomentará la venta directa de toda clase de productos propios del sector con precios de lo más competitivo.

Además, podréis encontrar una amplia variedad de actividades non stop: circuitos de pruebas de toda clase; exhibiciones de stunt, trial y minimotard; simuladores de MotoGP; exposiciones monográficas; visitas de pilotos y una jornada profesional específica programada para el viernes 13 entre las 10 y las 16 horas con suculentos descuentos e iniciativas; sin olvidarnos del sorteo de entradas para el campeonato del mundo del motociclismo y superbikes de Motorland Aragón.

Si dispones de tiempo libre este mes, aprovecha para visitar estos eventos, adquirir un buen surtido de productos a precios inmejorables, ampliar tus conocimientos del sector y vivir experiencias de lo más interesante.

¿Has visitado alguna vez una feria del motor? ¿Qué consideras lo más y lo menos interesante de esta clase de celebraciones? Déjanos tus comentarios.

 

 

 

 

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El plan de ayudas para vehículos comerciales que nunca existió

El plan de ayudas para vehículos comerciales que nunca existió

Que el sector de la automoción requiere de planes que le insuflen ayudas económicas, no es ningún secreto. De ahí vienen las continuas renovaciones de PIVE, PIMA Aire y Movele, a las que no paran de crecerle ediciones junto con alguna que otra ayuda puntual desarrollada a nivel local o desde la propia comunidad de autónoma.

Así, a finales de 2014, se extendió en rumor de que la Comunidad de Madrid iba a poner en marcha un programa de incentivos para la renovación de vehículos comerciales de lo más suculento a primeros de año.

La prensa se hizo eco de la noticia en numerosos medios, y pese a que nadie ponía nombre a este sistema de ayudas, todos lo ubicaban dentro del Plan Azul + (2013-2020), como un refuerzo económico para pymes y autónomos que podían compatibilizar ésta con el resto de ayudas gubernamentales.

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La teoría decía que se iban a subvencionar la compra de furgonetas y vehículos de categoría N1 hasta 3.500 kg con una dotación de entre 2.000€ y 6.000€, según el nivel de emisiones, que debía ir entre 160 g/Km de CO2 y menos de 80 mg/Km de NOx. Como requisito, se debía aportar el certificado de destrucción de un automóvil de similares características, a nombre de la misma persona física o jurídica.

Como veis, resultaba de lo más interesante, y hasta Nissan España se pronunció para aplaudir la iniciativa. Pero los días pasaban, y nadie volvía a hablar del asunto.

 

¿Qué ha pasado con el plan de ayudas de la Comunidad de Madrid?

Los compañeros de RO-DES, en su sala de prensa, publicaron el pasado 22 de enero la información sobre estas ayudas fantasma.

Al parecer, al no encontrar en el Boletín Oficial de la Comunidad de Madrid (BOCM) mención alguna a este programa, contactaron con Madrid.org y se les comunicó que ni siquiera existe previsión alguna de una convocatoria similar a la que se ha hecho referencia en los medios de comunicación.

No sabemos si es que alguien habló demasiado deprisa, si es un bulo usado como propaganda electoral, o si sencillamente los agentes de atención al ciudadano están desinformados. No que no pueden negar, aunque insistan es que desde la Dirección General de Medios de la Comunidad de Madrid ya habían hecho pública la noticia.

¿Con qué finalidad pensáis que se han pronunciado y después retractado sobre las ayudas a vehículos de la Comunidad? ¿Habíais oído hablar de este programa de ayudas anteriormente? Dejadnos aquí vuestros comentarios y teorías sobre el asunto.

Fuente de la imagen Madrid.org.

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Nueva oficina de tráfico DGT en Alcalá de Henares

Nueva oficina de tráfico DGT en Alcalá de Henares

El pasado 15 de enero se inauguró oficialmente en Alcalá de Henares la que será la tercera Jefatura de la Dirección General de Tráfico en Madrid, la cuarta si contamos el centro de exámenes de Móstoles como oficina de tráfico al uso. 

Esta iniciativa ha nacido de la necesidad de cubrir las altas demandas de trámites administrativos presenciales en las oficinas de tráfico, ya que durante el año 2014 se realizaron 600.000 gestiones entre las sedes de Madrid y Alcorcón; el equivalente a un 13% del total de las diligencias del país, en una comunidad de casi 6 millones y medio de habitantes.

Para el acto de inauguración se personaron allí María Seguí, como directora general de Tráfico, Luis Aguilera, subsecretario del Ministerio de Interior, y Javier Bello,  alcalde de la localidad entre otros.

Jefatura Alcalá de Henares

Gracias a esta apertura, se dará cabida a  los usuarios del área metropolitana este que no dispongan de medios para realizar las gestiones de forma telemática.  En esta oficina local se prestará servicio a 800.000 ciudadanos (el 12% de los habitantes de nuestra comunidad, aunque cuenta con capacidad de gestionar hasta un 15%), y desde ella podrán realizarse los trámites propios relacionados con conductores, vehículos, sanciones y multas; así como los exámenes de conducir al incluir también espacio para un centro de obtención de permisos de conducción prácticos y teóricos, con lo que gracias a esta apertura no será necesario desplazarse hasta Móstoles para examinarse.

La Jefatura de Tráfico de Alcalá de Henares consiste en un edificio de dos plantas ubicado en la rotonda Alfonso XII del sector 101 del polígono La Garena, sobre una parcela de 4.500m2 cedida por el ayuntamiento de la localidad. Cuenta con zonas de atención al público así como oficinas, aulas, archivos y un sótano destinado al almacenaje y garaje de los propios empleados. En ella trabajan actualmente 12 funcionarios, aunque se prevé que lleguen a contratarse 23 personas más cuando esté en pleno rendimiento.

Esperamos que esta apertura ayude a aliviar el volumen de solicitudes atendidas por las otras dos oficinas de tráfico de la comunidad de Madrid, reduciendo así el tiempo de espera en los servicios de cita previa imprescindibles para realizar cualquier gestión en tráfico.

Desde Desguaces Pablo e Hijos, os informamos que para dar de baja definitiva vuestro automóvil no es necesario acudir a la Jefatura de Tráfico ya que es un trámite que actualmente realizan los Centros Autorizados de Tratamiento de Vehículos (CATV) como el nuestro. Si quieres dar de baja tu coche y enviarlo al desguace, contacta con nosotros.

¿Es positivo que se haya abierto otra oficina de la DGT en nuestra comunidad? ¿Has realizado recientemente algún trámite en tráfico que se haya demorado por la cantidad de solicitudes? Déjanos tus comentarios.

 

Fuente de la imagen Dream-alcala.com.

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