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Madrid: Ciudad de las ferias de vehículos de marzo

Madrid: Ciudad de las ferias de vehículos de marzo

Madrid se viste de gala para acoger en los próximos días dos grandes eventos del mundo del motor: Motortec Automechanika Madrid 2015 y la IV Edición del Salón Comercial de la Motocicleta.

La primera, es la feria internacional por excelencia para la industria automotriz española donde estén representadas empresas de componentes, servicios y equipos del sector de toda clase: mecánica, recambios, accesorios, talleres, mantenimiento, tunning, estaciones de servicio… tanto de nuestra península, como de latino América y el norte de África.

Automechanika se celebra cada dos años y en la anterior edición participaron 469 empresas de 20 países diferentes, quienes acogieron la visita de más de 41.000 profesionales procedentes de 85 países.

Países participantes en Automechanika

Este año, de la mano de IFEMA y en sus instalaciones, podremos disfrutarla entre el 11 y el 14 de marzo en horario de 10 a 19 horas, y en ella se dará mayor protagonismo a expertos en transporte y vehículo industrial; además de darnos la oportunidad de conocer de primera mano los proyectos más novedosos del sector.

Por otro lado, solapándose prácticamente en fechas, del 13 al 15 de marzo, en horario de visitas de 10 a 21 horas, MotoMadrid prepara su cuarta edición del Salón Comercial de la Motocicleta, un evento que se ha ido consolidando como referente en el sector y que tendrá lugar dentro del Pabellón de Cristal del recinto ferial de la Casa de Campo.

Salón MotoMadrid

Tres plantas que ocupan 20.000 m2 albergarán los más de 225 expositores de  profesionales y comerciales del deporte y el ocio moteros de todos los segmentos: urban, custom, sport, off road, eléctricas… donde se fomentará la venta directa de toda clase de productos propios del sector con precios de lo más competitivo.

Además, podréis encontrar una amplia variedad de actividades non stop: circuitos de pruebas de toda clase; exhibiciones de stunt, trial y minimotard; simuladores de MotoGP; exposiciones monográficas; visitas de pilotos y una jornada profesional específica programada para el viernes 13 entre las 10 y las 16 horas con suculentos descuentos e iniciativas; sin olvidarnos del sorteo de entradas para el campeonato del mundo del motociclismo y superbikes de Motorland Aragón.

Si dispones de tiempo libre este mes, aprovecha para visitar estos eventos, adquirir un buen surtido de productos a precios inmejorables, ampliar tus conocimientos del sector y vivir experiencias de lo más interesante.

¿Has visitado alguna vez una feria del motor? ¿Qué consideras lo más y lo menos interesante de esta clase de celebraciones? Déjanos tus comentarios.

 

 

 

 

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El plan de ayudas para vehículos comerciales que nunca existió

El plan de ayudas para vehículos comerciales que nunca existió

Que el sector de la automoción requiere de planes que le insuflen ayudas económicas, no es ningún secreto. De ahí vienen las continuas renovaciones de PIVE, PIMA Aire y Movele, a las que no paran de crecerle ediciones junto con alguna que otra ayuda puntual desarrollada a nivel local o desde la propia comunidad de autónoma.

Así, a finales de 2014, se extendió en rumor de que la Comunidad de Madrid iba a poner en marcha un programa de incentivos para la renovación de vehículos comerciales de lo más suculento a primeros de año.

La prensa se hizo eco de la noticia en numerosos medios, y pese a que nadie ponía nombre a este sistema de ayudas, todos lo ubicaban dentro del Plan Azul + (2013-2020), como un refuerzo económico para pymes y autónomos que podían compatibilizar ésta con el resto de ayudas gubernamentales.

plan-azul-+

La teoría decía que se iban a subvencionar la compra de furgonetas y vehículos de categoría N1 hasta 3.500 kg con una dotación de entre 2.000€ y 6.000€, según el nivel de emisiones, que debía ir entre 160 g/Km de CO2 y menos de 80 mg/Km de NOx. Como requisito, se debía aportar el certificado de destrucción de un automóvil de similares características, a nombre de la misma persona física o jurídica.

Como veis, resultaba de lo más interesante, y hasta Nissan España se pronunció para aplaudir la iniciativa. Pero los días pasaban, y nadie volvía a hablar del asunto.

 

¿Qué ha pasado con el plan de ayudas de la Comunidad de Madrid?

Los compañeros de RO-DES, en su sala de prensa, publicaron el pasado 22 de enero la información sobre estas ayudas fantasma.

Al parecer, al no encontrar en el Boletín Oficial de la Comunidad de Madrid (BOCM) mención alguna a este programa, contactaron con Madrid.org y se les comunicó que ni siquiera existe previsión alguna de una convocatoria similar a la que se ha hecho referencia en los medios de comunicación.

No sabemos si es que alguien habló demasiado deprisa, si es un bulo usado como propaganda electoral, o si sencillamente los agentes de atención al ciudadano están desinformados. No que no pueden negar, aunque insistan es que desde la Dirección General de Medios de la Comunidad de Madrid ya habían hecho pública la noticia.

¿Con qué finalidad pensáis que se han pronunciado y después retractado sobre las ayudas a vehículos de la Comunidad? ¿Habíais oído hablar de este programa de ayudas anteriormente? Dejadnos aquí vuestros comentarios y teorías sobre el asunto.

Fuente de la imagen Madrid.org.

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Nueva oficina de tráfico DGT en Alcalá de Henares

Nueva oficina de tráfico DGT en Alcalá de Henares

El pasado 15 de enero se inauguró oficialmente en Alcalá de Henares la que será la tercera Jefatura de la Dirección General de Tráfico en Madrid, la cuarta si contamos el centro de exámenes de Móstoles como oficina de tráfico al uso. 

Esta iniciativa ha nacido de la necesidad de cubrir las altas demandas de trámites administrativos presenciales en las oficinas de tráfico, ya que durante el año 2014 se realizaron 600.000 gestiones entre las sedes de Madrid y Alcorcón; el equivalente a un 13% del total de las diligencias del país, en una comunidad de casi 6 millones y medio de habitantes.

Para el acto de inauguración se personaron allí María Seguí, como directora general de Tráfico, Luis Aguilera, subsecretario del Ministerio de Interior, y Javier Bello,  alcalde de la localidad entre otros.

Jefatura Alcalá de Henares

Gracias a esta apertura, se dará cabida a  los usuarios del área metropolitana este que no dispongan de medios para realizar las gestiones de forma telemática.  En esta oficina local se prestará servicio a 800.000 ciudadanos (el 12% de los habitantes de nuestra comunidad, aunque cuenta con capacidad de gestionar hasta un 15%), y desde ella podrán realizarse los trámites propios relacionados con conductores, vehículos, sanciones y multas; así como los exámenes de conducir al incluir también espacio para un centro de obtención de permisos de conducción prácticos y teóricos, con lo que gracias a esta apertura no será necesario desplazarse hasta Móstoles para examinarse.

La Jefatura de Tráfico de Alcalá de Henares consiste en un edificio de dos plantas ubicado en la rotonda Alfonso XII del sector 101 del polígono La Garena, sobre una parcela de 4.500m2 cedida por el ayuntamiento de la localidad. Cuenta con zonas de atención al público así como oficinas, aulas, archivos y un sótano destinado al almacenaje y garaje de los propios empleados. En ella trabajan actualmente 12 funcionarios, aunque se prevé que lleguen a contratarse 23 personas más cuando esté en pleno rendimiento.

Esperamos que esta apertura ayude a aliviar el volumen de solicitudes atendidas por las otras dos oficinas de tráfico de la comunidad de Madrid, reduciendo así el tiempo de espera en los servicios de cita previa imprescindibles para realizar cualquier gestión en tráfico.

Desde Desguaces Pablo e Hijos, os informamos que para dar de baja definitiva vuestro automóvil no es necesario acudir a la Jefatura de Tráfico ya que es un trámite que actualmente realizan los Centros Autorizados de Tratamiento de Vehículos (CATV) como el nuestro. Si quieres dar de baja tu coche y enviarlo al desguace, contacta con nosotros.

¿Es positivo que se haya abierto otra oficina de la DGT en nuestra comunidad? ¿Has realizado recientemente algún trámite en tráfico que se haya demorado por la cantidad de solicitudes? Déjanos tus comentarios.

 

Fuente de la imagen Dream-alcala.com.

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Disminuyen los robos de vehículos en la Comunidad de Madrid

Disminuyen los robos de vehículos en la Comunidad de Madrid

El robo de coches en la Comunidad de Madrid ha descendido en 2014 con respecto al año anterior, y pese a que las estadísticas muestran una media de un coche robado a la hora, la cifra total correspondiente a los tres primeros trimestres de este año, es 2.000 unidades inferior a la de 2013.

Según las declaraciones del inspector jefe de la Policía Judicial de la comisaria de Villaverde publicadas en Autopista, la reducción en el número de robos se debe a un estudio previo de las zonas donde existe un mayor número de sustracciones, así como a un mayor control por parte de las autoridades: “Las noches y los lugares menos poblados son los sitios más propicios. Para evitarlo, los coches patrullan muy a menudo por esas zonas más vulnerables y con el puente encendido para que se les vea que están allí”.

Project 365 #102: 120414 Breaking Glass

Los vehículos robados son entre un 15 y un 20% coches antiguos que carecen de sistemas de seguridad, facilitando así el acceso y apropio de los mismos por parte de los delincuentes. Normalmente, para acceder a este tipo de vehículos rompen alguna de las ventanillas o fuerzan las puertas haciendo palanca. Una vez se ha quebrantado el acceso al vehículo, arrancan el motor haciendo un puente.

Además, si nos centramos en los robos realizados por bandas organizadas, éstos suelen llevarse más cabo en vehículos más modernos y de alta gama ya que tienen una mayor salida en el mercado. En este tipo de robos, es habitual que se fuerce la cerradura con una llave maestra o ganzúa y después se desconecta la centralita para conectar una propia, con la es posible arrancar el vehículo sin mayores dificultades.

Por lo general, los vehículos robados se destinan a tres principales fines: el despiece y la venta de recambios, venta de vehículos en el este de Europa o el norte de Marruecos y en vehículos de gran cilindrada, los alunizajes.

 

¿Creéis que la tecnología juega en contra de aquellos que se dedican a robar vehículos para diferentes fines? ¿Qué recomendaciones daríais a otros conductores para evitar que su coche sea robado? ¡Dejadnos vuestros comentarios!

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La prórroga del PIVE 6 y el Plan PIMA Aire 4 ya están en marcha

La prórroga del PIVE 6 y el Plan PIMA Aire 4 ya están en marcha

El pasado lunes 1 de diciembre, entró en vigor la prórroga del PIVE 6 y la cuarta convocatoria del PIMA Aire. De esta forma, se sigue dando continuidad a las ayudas gubernamentales destinadas a incentivar la renovación del parque automovilístico español.

Coches

Prórroga del PIVE 6

La prórroga del PIVE 6, también conocida como PIVE 6.5, tiene un presupuesto de 70 millones de euros que servirán para subvencionar la compra de otros 70.000 turismos, más seguros, eficientes y menos contaminantes. Este plan de continuidad mantiene exactamente las mismas condiciones que su predecesor y las cuales ya os comentamos en nuestro anterior artículo sobre el PIVE 6.

Sin embargo, en esta ocasión no se ha destinado una partida específica de dotación presupuestaria sino que, tal y como publican en el diario La Tribuna de Automoción, las reservas que se realicen durante el periodo en el que esté vigente la prórroga del PIVE 6 irán a cargo del presupuesto para 2015 que se destinará al PIVE 7.

Según la misma publicación citada en el párrafo anterior, el PIVE 6.5 acumula ya alrededor de 26.000 reservas.

PIMA Aire 4:

También ha entrado en vigor, tal y como adelantábamos al inicio del post, la cuarta convocatoria del PIMA Aire (PIMA Aire 4). Esta nueva edición de las subvenciones destinadas a incentivar la compra y renovación de vehículos comerciales, sigue manteniendo sus ayudas también al sector de las dos ruedas aunque en esta ocasión ha dejado fuera a ciclomotores y motocicletas, otorgando solamente ayudas a bicicletas eléctricas de pedaleo asistido.

El PIMA Aire 4 cuenta con un presupuesto de 70 millones de euros y ha introducido como novedad las subvenciones a vehículos propulsados por Gas Licuado del Petróleo (GLP), Gas Natural Comprimido (GNC), Gas Natural Licuado (GNL) o bifuel (gasolina – gas).

 

En Desguaces Pablo e Hijos nos gustaría recordar a nuestros lectores que a través de nuestros servicios pueden obtener tanto el Certificado de Destrucción como el Justificante de baja definitiva, necesarios para acreditar la entrega de su vehículo en el desguace y poder acceder tanto al PIVE 6.5 como al PIMA Aire 4.

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Nuevas áreas de prioridad residencial (APR) en Madrid

Nuevas áreas de prioridad residencial (APR) en Madrid

A partir del 1 de enero los barrios de Sol y Palacio (190 hectáreas) se sumarán a los de Cortes y Embajadores para aumentar las Áreas de Prioridad Residencial (APR) a un total de 352 hectáreas de tráfico restringido, con excepción de paso a los 13 parkings que se encuentran en dentro de las mismas. Y a largo plazo se prevé la entrada de Chueca y Malasaña en este sistema que crece alrededor de la puerta del Sol.

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Todos los madrileños estamos bastante familiarizados con el término APR desde su puesta en marcha en 2004; un sistema de control de accesos a determinadas zonas de la ciudad por medio de 22 cámaras de seguridad que captan la matrícula de cada vehículo que entra en la APR de manera que, si no se está autorizado, se tramita automáticamente el expediente sancionador.

La finalidad es las Áreas de Prioridad Residencial (APR) es reducir el tráfico en las zonas más céntricas de la ciudad para descender los niveles de contaminación acústica y atmosférica así como aumentar las plazas de estacionamiento para los residentes, ya que seguimos por encima del tope marcado por la Unión Europea en 2010, pero se espera poder cumplir los límites de contaminación para 2015.

Esta estrategia está incluida en el Plan de Movilidad que se aprobó en primavera incentivando la discriminación positiva a favor de los 86.000 residentes que se encuentran en las APR, ciclistas, peatones y transporte público al centro de la capital. El objetivo es limitar el acceso a las 5 mil hectáreas limitadas por la M-30 antes de 2020.

Pero no es la única, otra de las medidas que abarca el plan y ya está en marcha es la de subir el precio de los parquímetros para los vehículos más contaminantes (especialmente los de gasóleo) y en las zonas más congestionadas de Madrid.

Entre los vehículos autorizados para acceder a las APR se encuentran los de los residentes, los transportes públicos, de emergencias y servicios.  De manera algo más restringida, también pueden acceder las motocicletas si es entre  las 7h y las 22h así como los vehículos de carga y descarga en días laborales y horarios establecidos para esa área determinada.

Por último os recordamos que si no os encontráis en ninguna de esas categorías podéis solicitar de forma puntual una autorización en la Oficina de Atención al Ciudadano instalada en cada APR, bien con antelación o hasta 48 horas después de haber accedido para evitaros la multa de 90 euros.

¿Estáis a favor de la puesta en marcha del sistema de control de las áreas de prioridad restringida? ¿Creéis que es la mejor forma de descender los niveles de dióxido de carbono? Dejadnos vuestros comentarios.

Imagen: @El País

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